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挖掘机发动机掉速

挖掘机作业出现发动机掉速现象，如果掉速厉害可能会导致挖机熄火。(一般情况下挖机掉速200转以上，都可以认定为挖掘机发动机掉速故障)

挖掘机发动机掉速故障原因:

1、柴油油路问题。(一般情况下为柴油油路阻塞)

2、发动机故障。(转速太低)

3、电磁阀间隙过大，供油不足，导致挖掘机发动机掉速，熄火。

4、发动机负载过大。

5、液压系统故障。

6、燃油压力低，燃油品质差。

7、气门间隙不对。

8、发动机的某一个发动机缸运调定值不对。

9、进气系统漏气。

10、制动器以及转不正常。

11、喷油定时有错，燃油量的调定值不对。

12、制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳。

13、液压故障。

挖掘机发动机掉速故障维修:

1、当出现挖掘机发动机掉速故障现象后，首先挖掘机师傅检查挖掘机所使用的柴油有没有变质？加多？或者是有没有杂质？油路有没有阻塞？

2、其次，看挖掘机是电喷的发动机还是直喷的发动机，直喷的发动机就做一步检查。

3、检查了柴油路后，就检查发动机的气门间隙，检查发动机的转速大小？

4、然后检查出现挖掘机发动机掉速现象是不是在发动机负载的情况下出现？

5、后，就检查发动机，看是否是发动机的故障引起的挖掘机发动机掉速。

补充:

挖掘机发动机掉速一般情况下和挖掘机的作业环境温度是没有关系的，因为挖掘机油冷却装置和空气增压器，还有涡轮增压器，所以即使挖掘机是在高海拔地区作业也很少出现挖掘机发动机掉速现象的。

另外，一般情况下下出现挖掘机发动机掉速故障主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样容易导致掉速或憋车。

水陆挖掘机八大保养技巧

根据操作水陆挖掘机十几年的经验，水陆挖掘机维修主要集中在液压部分，水上挖机出租，和水陆挖掘机的发动机部分。而发动机就相当于是水陆挖掘机的心脏，保养好水陆挖掘机的发动机就相当于是保证了水陆挖机的性能和使用寿命。

而很多水陆挖掘机发动机的故障，70%其实是由于保养不当，操作不当导致的，今天我们就来分享一下，水陆挖掘机发动机保养得几个常识：

1 “以养代修”

2 加强对机油滤清器、曲轴通风装置的通风装置的清洁和维护工作，按说明书要求及时更换滤芯；

3 机油集滤器要定期清洗，清洗是应注意检查是否有机油漏出浮子头内。若有，可在浮子有旁边钻一小孔，将机油放出，然后封焊。否则，浮子头内漏入机油，集滤器会下沉到油底壳的底部，沉积的赃物被吸上来而堵塞滤网和油道。

4 控制好发动机正常工作时的温度，防止散热器“开锅”，严禁不加冷却水就行车；

5 及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。要经常拧开滤清器壳体上的放油塞，放出赃物。

6 带有旋转手柄的粗滤器，要经常在转动手柄以除掉滤片上的赃物。清洗滤清器是应将其分解，***洗净，有的细滤器滤芯要定期更换，如果离心式细滤器工作正常，当发动机低速回转是在旁边可听到转子转动的嗡嗡声。若听不到，就表明转子已被卡死，其原因主要是赃物过多，应***清洗。

7 空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就

8 水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高1效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

从事工程机械的朋友们肯定是常常被液压油缸漏油的问题所困扰，对于挖掘机来说，液压油缸一旦漏油，就会出现举升缓慢、挖掘力不足等现象。

那么挖机液压油缸漏油的原因都有哪些呢？我们在使用挖掘机时又应该注意哪些来避免液压油缸漏油呢？今天小编我就来帮大家解决这个难题。

液压油缸漏油原因：

一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部泄露的原因。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。

那么接下来，我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。

一、外部泄漏

活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。

油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。

缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。

活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。

润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。

经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。

二、内部泄漏

活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，后拉伤缸套、活塞和密封。

密封长期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。

液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它异物。